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世界熱門:“馬項目”浮出水面吉利雷諾成立合資公司、2023年計劃營收超150億歐元

2022-11-08 22:00:13 來源：英為財情

(資料圖片)

財聯(lián)社11月8日訊（記者劉陽）攜手開拓韓國市場后，雷諾與吉利的合作再下一城。11月8日，吉利汽車港交所公告，吉利控股、雷諾集團及吉利汽車簽署一項非約束性框架協(xié)議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內研發(fā)、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成。根據(jù)框架協(xié)議，吉利和雷諾集團將分別持有新公司50%的股權。

“新公司將依托全球五大研發(fā)中心，研發(fā)零碳和低碳技術，生產(chǎn)下一代混合動力系統(tǒng)，致力于成為獨立提供系統(tǒng)化解決方案的全球供應商。”吉利汽車方面表示，新公司成立后，將為沃爾沃汽車、雷諾、達契亞、吉利汽車、領克、寶騰、日產(chǎn)、三菱等多個汽車品牌提供解決方案，未來還將服務更多第三方汽車品牌。

據(jù)悉，新公司計劃在三個大洲運營17家工廠，擁有每年500萬臺套產(chǎn)能，產(chǎn)品包括燃油發(fā)動機、混動發(fā)動機、插電混動發(fā)動機以及變速箱，將供應超過130個國家和地區(qū)市場，可以滿足全球80%的市場需求。

“目前現(xiàn)有的8個客戶將受益于新合資公司的協(xié)同效應及生產(chǎn)力提升，因此新公司將在短期內迅速達到年銷售量500萬臺套及150億歐元年營業(yè)收入規(guī)模。”在今日舉行的投資者日上，雷諾方面透露了這一代號為“馬項目”（Horse project）更多信息——未來公司的增長，一方面將來自于地區(qū)性擴張，特別是北美及中國市場，另一方面則是產(chǎn)品創(chuàng)新，包括為主機廠提供低碳排放的系統(tǒng)解決方案。“受益于此次合作，集團在全球市場的覆蓋率由40%提升至80%。”

在業(yè)內人士看來，針對汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的技術路線在過去兩年已迅速發(fā)生了轉變，最突出的變化是原本被認為是過度路線的PHEV（插電式混動）將與EV（純電動）成為未來很長一個時期內兩條主流技術路線。與吉利合作可以幫助雷諾以較快和較低成本的方式，獲得領先的高效插電式混合動力技術；對于吉利而言，雷神智能混動平臺也需要搭載在更多車型上以攤銷研發(fā)費用。“成立新的動力公司，并不是單方面收購，而是兩個動力公司的合并，技術共享，這比較符合雙方的利益。”

“即使到2040年，內燃機和混合動力汽車仍將占全球乘用車銷量的50%。在該領域開發(fā)高效技術仍然是全球任何主機廠未來保持競爭力的關鍵。”雷諾集團CEO盧卡·德梅奧在投資者日上表示。

值得留意的是，在與雷諾成立新動力合資公司的同一天，沃爾沃汽車發(fā)布聲明稱，公司將所持Aurobay的股份剝離至吉利控股。作為主營業(yè)務為動力總成的Aurobay，由吉利和沃爾沃于2021年7月共同出資成立，沃爾沃汽車持有33%的股份。

“此舉不僅是沃爾沃向全電動汽車制造商轉型的又一步驟，更是吉利此次與雷諾合作的重要籌碼。”前述業(yè)內人士表示，此前，雷諾計劃向吉利出售其內燃機業(yè)務（即，Horse project）的股份，但由于日產(chǎn)對技術轉讓的擔憂，使談判變得復雜化。“能與吉利成立新動力公司，說明雷諾與日產(chǎn)間就聯(lián)盟間持股比例，及日產(chǎn)投資雷諾拆分后的電動車板塊（Ampere）的談判取得了進展。”

在當日的投資者會議上，盧卡·德梅奧透露，Ampere預計最早于2023年下半年在巴黎交易所首次公開募股，雷諾集團將保持控股地位，并已得到包括高通在內的潛在戰(zhàn)略基石投資者的支持。

標簽：合資公司浮出水面