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焦點簡訊:不及預(yù)期! 且主要指標(biāo)遠(yuǎn)遜于Uber！Lyft盤前大跌19%

2022-11-08 19:43:59 來源：英為財情

又一家美股科技企業(yè)在公布最新季財報后股價于盤后遭遇暴跌！

(相關(guān)資料圖)

北京時間11月8日，美國排名第二的網(wǎng)約車平臺Lyft（LYFT.US）公布了2022財年截至9月30日的第三季度財務(wù)業(yè)績，其期內(nèi)的營收、活躍乘客數(shù)不及預(yù)期，且遜于優(yōu)步（UBER.US）此前公布的數(shù)據(jù)。

受此消息的影響，截至發(fā)稿時間，其股價在11月8日盤前大跌逾19%。

值得一提的是，即使身為網(wǎng)約車龍頭，優(yōu)步經(jīng)營多年后也還時常出現(xiàn)巨虧，Lyft亦是如此，這種情況似乎也為網(wǎng)約車的前景蒙上了一層陰影。

三季度營收創(chuàng)歷史新高，四季度業(yè)績指引低于預(yù)期

具體來看Lyft的第三季財報，期內(nèi)該公司的營收約為10.54億美元，同比增長22%，環(huán)比增長6%，期內(nèi)營收創(chuàng)了歷史新高，但不及華爾街預(yù)期的10.6億美元。

作為一家網(wǎng)約車平臺，Lyft的營收自然主要來自于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，第三季度，該公司的活躍乘客為2031.2萬，同比增長7.2%，不過第二季度、第一季度的同比增長率分別為15.9%、31.9%；環(huán)比增長2.28%。

而在第三季度，每位活躍乘客貢獻(xiàn)的收入為51.88美元，達(dá)到新高，同比增長13.7%，環(huán)比增長4%。

在利潤端，Lyft在第三季度凈虧損4.22億美元，去年同期凈虧損則為9970萬美元，2022年第二季度凈虧損為3.77億美元。2022年第三季度毛利率為45.8%，去年第三季度為54.6%，2022年第二季度為34.4%。

不難發(fā)現(xiàn)，不論是同比還是環(huán)比，該公司第三季度的凈虧損額都在擴(kuò)大。據(jù)了解，期內(nèi)的凈虧損包括2.24億美元的股票薪酬和相關(guān)的工資稅支出，以及與非上市股權(quán)投資和其他資產(chǎn)相關(guān)的1.36億美元的減值費用。

不過，2022年第三季度調(diào)整后凈利潤為3670萬美元，而2021年第三季度調(diào)整后凈利潤為1780萬美元，2022年第二季度調(diào)整后凈利潤為4640萬美元。

另外，2022年第三季度調(diào)整后的EBITDA為6620萬美元，超出Lyft此前預(yù)期的6500萬美元。不過，要低于去年同期的6730萬美元，以及2022年二季度的7910萬美元。

在現(xiàn)金流方面，Lyft報告稱，截至2022年第三季度末，無限制現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和短期投資達(dá)到18億美元。

因為Lyft目前不僅沒有實現(xiàn)盈利，且經(jīng)常出現(xiàn)虧損，且仍處于“燒錢”階段，因此現(xiàn)金流的情況對該公司來說是非常重要的，上述的現(xiàn)金流情況不算窘迫，但或許也稱不上有多么充裕。

對比Uber，Lyft的這份“成績單”成色如何？

在Lyft披露三季報之前，Uber就已經(jīng)披露了自己的三季報。

據(jù)悉，在第三季度，Uber實現(xiàn)營收83億美元，同比增長72%，期內(nèi)凈虧損12.04億美元；調(diào)整后的EBITDA為5.16億美元，同比增長5.08億美元；截至三季度末的無限制現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為49億美元。

另外，第三季度，Uber月活躍用戶數(shù)為1.24億，同比增長14%；出行次數(shù)為19.5億次，同比增長19%。

從上述幾項最重要的指標(biāo)來看，雖然Lyft是美國市占率第二的網(wǎng)約車平臺，但相較于老大Uber來說其實有非常大的差距，除了凈虧損要少于Uber，其他各項重要指標(biāo)均是不如。

而由于Uber是先披露的財報，這也導(dǎo)致市場對Lyft的三季度業(yè)績有較高的期待，但其表現(xiàn)或許并未達(dá)到市場投資者心中的預(yù)期，甚至引起了一些投資者對其市場份額萎縮的擔(dān)憂。

結(jié)語

值得注意的是，Lyft還在三季報中披露了公司對于第四季度業(yè)績的展望。