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全球快資訊：賺足回頭率長途試駕2023款吉利博越L

2023-04-25 00:29:24 來源：紅網(wǎng)

紅網(wǎng)時刻新聞4月24日訊（記者周宇廣）早些年，在中國汽車品牌還不是那么強勢的時候，大家憑借緊湊型SUV闖出了一片天。而如今，15萬級別的SUV幾乎已經(jīng)成了中國品牌的天下，隨便拿出一款都是能獨當一面的好手，比如剛剛上新的2023款吉利博越L。從長沙往返張家界680公里的路程，我們開著2023款吉利博越L進行了一次深度測試。

行在路上，博越L的回頭率極高，這自然與車輛前衛(wèi)的機甲風造型脫不開關系。車頭大尺寸的點陣格柵加上頂部貫穿式LED燈帶，其中還融合了發(fā)光的品牌LOGO，極具巧思。車輛側(cè)面造型凌厲，略微下壓的車頂以及上揚的腰線，配合雙色車身設計，營造出動感的車身姿態(tài)。車輛尾部造型同樣出色，貫穿式LED尾燈位置相對靠上，提升了視覺高度。

長途行駛，車輛的舒適性非常重要，這一點博越L做得非常到位。雙拼配色內(nèi)飾非常前衛(wèi)，鋼琴烤漆飾板內(nèi)還融合了豎向排列的氛圍燈，可跟隨音樂、空調(diào)呈現(xiàn)出律動效果，讓車內(nèi)所有乘員都能感受到跳躍的節(jié)奏。

(資料圖片僅供參考)

車內(nèi)使用大量皮質(zhì)材料的包裹，觸感出色，全液晶的儀表盤和豎置的中控屏顯示效果細膩，高通驍龍8155芯片加持的銀河OS Air車機系統(tǒng)響應迅速，除了常見的高德導航、語音控制識別功能外，在有網(wǎng)絡的情況下還支持網(wǎng)易云音樂、火山車娛、愛奇藝等多種APP。在音響方面，本次試駕車型選裝了Infinity燕飛利仕音響系統(tǒng)，視聽效果得以保證。

2777毫米的軸距，為博越L帶來了不錯的車內(nèi)空間，乘坐4名成年男性的情況下，每個人都有充足的乘坐空間，另外車內(nèi)的儲物空間也隨處可見，中控臺下方還進行了掏空處理，可以放入一些稍大的物品。650L的后備箱也可以裝下一車四人的全部行李物品，需要運送大件時，可將后排座椅放倒，此時后備箱容積可以擴充至1610L。

主駕駛座椅還支持加熱與通風功能，在配置上沒得什么毛病可挑，美中不足的是，后排座椅的坐墊填充物較薄，久坐之后會覺得座椅有些硬。

動力上，本次試駕的吉利博越L搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

在實際駕駛過程中，博越L的這套動力系統(tǒng)在起步初段非常輕快，并且深踩油門后便可感受到明顯的推背感。中段加速時，發(fā)動機動力也會源源不斷地輸出，哪怕在高速公路上超車，只需深踩油門，滿載4名成年男性的2023款博越L也可以做到輕松超越。可以說，整車的提速持續(xù)性沒有因排量限制而減弱。

7擋濕式雙離合變速箱表現(xiàn)出色，正常提速時，升擋過程非常順滑。在張家界蜿蜒的盤山公路上，攻彎、爬坡，在空調(diào)滿負荷，成員滿座的情況下，在中后段加速過程中，變速箱也能及時降擋以獲得更為充沛的動力，且超車時非常輕松。另外，在運動模式下，這臺車的表現(xiàn)更為激進，變速箱降擋、升擋也更為迅速。

吉利博越L在NVH方面做得比較到位，不管是高速還是市區(qū)道路行駛，發(fā)動機噪音、路噪都得到很好抑制，高速路上行駛時僅有些風噪傳入車內(nèi)。配合指向精確手感細膩的方向盤，博越L的整體駕駛感受還是不錯的。

不管是從前還是現(xiàn)在，15萬級的車型一直都是車市走量最大的車型，同時也是競爭最激烈的細分市場，一番長途試駕下來可以發(fā)現(xiàn)，博越L不論是設計還是操控都擁有不俗的實力，加上寬敞的乘坐空間和智能化程度相當高的車機，想必也能在這片“紅海”之中闖出一番作為。

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