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捷停車再創(chuàng)新策略停車時(shí)長(zhǎng)置換模式創(chuàng)新停車場(chǎng)合作模式

2021-11-02 15:49:30 來(lái)源：大京網(wǎng)

2021年新冠疫情仍然在延續(xù)，停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方遇到諸多問(wèn)題：資金短缺，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)困難，車位周轉(zhuǎn)率低，設(shè)施升級(jí)改造難等等。

為了助力停車場(chǎng)管理方，捷停車在今年初再一次推出合作模式創(chuàng)新之策——“停車時(shí)長(zhǎng)置換”。在“停車時(shí)長(zhǎng)置換”合作模式下，車場(chǎng)方無(wú)需支付托管費(fèi)用，而是以自身停車資源，抵扣捷停車·云托管服務(wù)費(fèi)。停車管理方不僅零成本、零支出，還能為車場(chǎng)升級(jí)改造、加大引流，相當(dāng)于提前將自身未來(lái)的停車資源變現(xiàn)了。

“停車時(shí)長(zhǎng)置換”模式，創(chuàng)新停車場(chǎng)合作模式

停車時(shí)長(zhǎng)置換模式是捷停車推出的云托管全新合作模式，停車場(chǎng)以自身停車資源抵扣云托管服務(wù)費(fèi)，車場(chǎng)方無(wú)需再支付每月的托管費(fèi)用，而是將一定數(shù)量的停車時(shí)長(zhǎng)（臨停小時(shí)數(shù)）在合作期內(nèi)提供給捷停車使用，捷停車通過(guò)設(shè)備兜底方式，幫車場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)。

早在2019年8月，捷順科技(002609,股吧)旗下的智慧停車一體化服務(wù)平臺(tái)捷停車，推出了以運(yùn)營(yíng)服務(wù)為重點(diǎn)的創(chuàng)新車場(chǎng)合作模式——捷停車·云托管。這套智慧停車無(wú)人值守服務(wù)方案，將傳統(tǒng)的甲乙方買賣關(guān)系，轉(zhuǎn)變成合作共贏、助力運(yùn)營(yíng)的合作模式，為停車場(chǎng)管理方打造“輕”運(yùn)營(yíng)模式+“強(qiáng)”盈利模式的無(wú)人值守停車場(chǎng)。

車場(chǎng)管理方在使用捷停車·云托管服務(wù)時(shí)，也不必?fù)?dān)心資金投入問(wèn)題：捷停車進(jìn)行資金墊付，所有軟硬件、物料都由專人先投放，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)為車場(chǎng)創(chuàng)造價(jià)值，再按月收取少量服務(wù)費(fèi)，為車場(chǎng)升級(jí)改造無(wú)人值守智慧停車場(chǎng)減輕壓力。

而停車時(shí)長(zhǎng)置換模式，則是在原來(lái)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，讓車場(chǎng)管理方可以“零成本、零支出、零風(fēng)險(xiǎn)”，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)云托管升級(jí)服務(wù)，可謂是“降本神器”：

與以往直接購(gòu)買設(shè)備需一次性投入大筆費(fèi)用，或分期付款額外產(chǎn)生利息等方式相比，“停車時(shí)長(zhǎng)置換”合作模式既不用付現(xiàn)金，也沒(méi)有利息，直接節(jié)省單期開支，帶來(lái)利潤(rùn)保持；

置換后，車場(chǎng)可獲得捷停車廣告宣傳、優(yōu)惠券等定向引流和精準(zhǔn)營(yíng)銷推廣，能有效增加停車位的周轉(zhuǎn)率，提高車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率；

將車場(chǎng)還未銷售的停車時(shí)長(zhǎng)置換給捷停車，相當(dāng)于提前變現(xiàn)，不用再擔(dān)心未來(lái)資源用不掉，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給捷停車。

現(xiàn)金采買停車時(shí)長(zhǎng)，助力車場(chǎng)資源提前變現(xiàn)

在“停車時(shí)長(zhǎng)置換”推行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分車場(chǎng)確實(shí)會(huì)因?yàn)榇蟓h(huán)境變化，人流量變化等原因，導(dǎo)致車場(chǎng)在“資金”“用戶”等方面嚴(yán)重缺失。經(jīng)過(guò)調(diào)研和客戶訪談，捷停車團(tuán)隊(duì)再次有針對(duì)性地定制了“時(shí)長(zhǎng)采買”合作模式。

“停車時(shí)長(zhǎng)采買”合作，是捷停車直接出資向車場(chǎng)方采購(gòu)?fù)葍r(jià)值的停車時(shí)長(zhǎng)（小時(shí)數(shù)），助力車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)資源提前變現(xiàn)，無(wú)懼疫情反復(fù)所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)這種模式，車場(chǎng)方、車主方及捷停車三方都將受益。

通過(guò)“停車時(shí)長(zhǎng)采買”合作模式，車場(chǎng)方得以在疫情常態(tài)化管理的今時(shí)今日，將未來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁出去，不用擔(dān)心日后停車場(chǎng)資源因各種不穩(wěn)定因素而無(wú)法變現(xiàn)、白白浪費(fèi)；車場(chǎng)方可以通過(guò)天啟平臺(tái)等管理后臺(tái)，查看捷停車所采買的停車市場(chǎng)資源的使用明細(xì)，查詢交易信息，實(shí)時(shí)監(jiān)管、安全可靠。

但“停車時(shí)長(zhǎng)采買”比“停車時(shí)長(zhǎng)置換”更靈活。車場(chǎng)方可以一次性獲得資金，讓停車費(fèi)提前回籠，緩解資金壓力，以此支撐車場(chǎng)方物業(yè)企業(yè)的更多發(fā)展需求。

以成都某購(gòu)物中心的實(shí)際案例來(lái)看，因集團(tuán)對(duì)該購(gòu)物中心進(jìn)行改造，資金缺口大，停車場(chǎng)設(shè)備升級(jí)也迫在眉睫，需投入近百萬(wàn)。在停車時(shí)長(zhǎng)采買合作方案中，捷停車出資超百萬(wàn)的現(xiàn)金、硬件服務(wù)和會(huì)員資源；車場(chǎng)零資金投入，只需提供對(duì)應(yīng)的未來(lái)停車時(shí)長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)權(quán)。相當(dāng)于車場(chǎng)方一次性補(bǔ)充了過(guò)百萬(wàn)收入，又升級(jí)了智慧停車場(chǎng)的智能設(shè)備。

除了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)、一次性獲得資金等優(yōu)勢(shì)，捷停車的專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)還會(huì)通過(guò)捷停車APP、公眾號(hào)、生活號(hào)等線上資源展示停車小時(shí)券，投入營(yíng)銷資源為車場(chǎng)方加大曝光、實(shí)現(xiàn)引流；另一方面，捷停車通過(guò)車位搜索、組合套餐、臨停優(yōu)惠、預(yù)約充電等精細(xì)化運(yùn)用手段與增值服務(wù)模式，有效盤活閑置車位，提升車位利用率。

當(dāng)前捷停車的累計(jì)車主用戶約7000萬(wàn)，很多車主都在發(fā)愁找不到停車位，捷停車可以將這些豐富的實(shí)時(shí)車位信息告訴車主們，為車主提供實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠和便利，而捷停車自身也進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)車場(chǎng)和車主的服務(wù)能力。

“車位級(jí)運(yùn)營(yíng)”解眼前之困，更是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)

當(dāng)下，停車難問(wèn)題儼然已成為城市發(fā)展的痛點(diǎn)。面對(duì)我國(guó)城市停車剛需缺口大、泊位利用率低的特點(diǎn)，“智慧停車”的發(fā)展成為解決交通問(wèn)題、改善人們出行的重要環(huán)節(jié)。

隨著政府部門越來(lái)越重視城市停車，政策法規(guī)的進(jìn)一步完善，企業(yè)與資本的熱情涌現(xiàn)，停車行業(yè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮，停車市場(chǎng)逐漸形成了技術(shù)和運(yùn)營(yíng)多樣化發(fā)展的局面。

傳統(tǒng)的停車市場(chǎng)只是通過(guò)單一的“租賃和臨停”方式，被動(dòng)地將停車時(shí)長(zhǎng)賣給車主，其提升營(yíng)收方式也相對(duì)單一，慢慢失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不少停車場(chǎng)管理方也在尋求車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式的突破，完成自身業(yè)務(wù)升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

停車場(chǎng)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式最大的問(wèn)題是“信息不對(duì)等+需求不匹配”，通俗點(diǎn)說(shuō)就是車場(chǎng)有位沒(méi)車來(lái)停，而車主卻不知哪有車位。在停車位供需不均衡的常態(tài)下，需實(shí)現(xiàn)存量盤活，提高停車位的運(yùn)營(yíng)效率。

早在2018年，捷停車便已聚焦在車位級(jí)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管控，向市場(chǎng)推出錯(cuò)峰停車服務(wù)。隨后捷停車更是進(jìn)一步整合了“找車位”、“租車位”、“訂車位”等多項(xiàng)功能，形成“捷停車·車位掌柜”，打破車場(chǎng)和車主之間的信息隔閡，拉通供需，不僅讓停車場(chǎng)零成本增收，還緩解了車主的停車難題。

在“停車時(shí)長(zhǎng)置換”模式下，車場(chǎng)方可以無(wú)須為成本費(fèi)用和產(chǎn)品質(zhì)量煩惱，迅速完成運(yùn)營(yíng)管理模式的“脫胎換骨”——升級(jí)為線上化、智能化、無(wú)人化的捷停車·云托管停車場(chǎng)，以科技代替人工讓停車服務(wù)更為優(yōu)質(zhì)高效；通過(guò)“停車時(shí)長(zhǎng)采買”模式，車場(chǎng)方也可以將車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)資源提前變現(xiàn)，靈活取用，無(wú)懼疫情反復(fù)；無(wú)論是置換還是采買回來(lái)的停車時(shí)長(zhǎng)，都將通過(guò)捷停車強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力，讓停車場(chǎng)提升曝光量，實(shí)現(xiàn)用戶引流，創(chuàng)造更多營(yíng)收。

除了解決車場(chǎng)管理方眼前的經(jīng)營(yíng)困境，更深層的意義更是在于，捷停車這次全新的合作新模式所帶來(lái)的車位級(jí)運(yùn)營(yíng)管控，正在逐漸實(shí)現(xiàn)緩解城市交通擁堵、改善城市居民生活環(huán)境、降低能耗和碳排放、刺激消費(fèi)等重要智慧城市建設(shè)目標(biāo)。

標(biāo)簽：經(jīng)營(yíng)困難車位周轉(zhuǎn)率低合作模式停車時(shí)長(zhǎng)