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重器匠人單增海：為民族“起重” 為大國“舉力”

2021-12-23 18:30:48 來源：中國新聞網(wǎng)

(“卓越工程師”系列采訪)重器匠人單增海：為民族“起重” 為大國“舉力”

中新網(wǎng)南京12月23日電題：重器匠人單增海：為民族“起重”為大國“舉力”

中新網(wǎng)記者朱曉穎朱志庚

“70后”的他研究起重機(jī)27年，其主導(dǎo)研發(fā)的系列起重機(jī)，多次摘獲起重機(jī)界的“中國第一”、打破世界紀(jì)錄。他是徐州重型機(jī)械有限公司(以下簡稱“徐工重型”)副總經(jīng)理單增海。

日前，中新網(wǎng)記者探訪了徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司(以下簡稱“徐工”)智能車間。偌大機(jī)器旁，單增海正在和一線工人探討起重機(jī)參數(shù)匹配測試。“每件重器背后的小細(xì)節(jié)都含糊不得。”他叮囑道。

今年49歲的單增海1994年進(jìn)入徐工，一干就是27年，經(jīng)歷了中國工程起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的起起落落。

他清晰記得，1994年到1999年，受宏觀政策影響，中國起重機(jī)市場整體低迷。從2000年起，中國工程起重機(jī)械發(fā)展迎來了十年黃金期。借此之勢，徐工決心要做兼具汽車起重機(jī)、越野起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)的全地面起重機(jī)。

“QAY25全地面起重機(jī)，是我到徐工后，主導(dǎo)研發(fā)的首個(gè)起重機(jī)產(chǎn)品。它在2002年面世，成了中國第一款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的全地面起重機(jī)。”單增海回憶。

回過頭看，當(dāng)時(shí)研發(fā)這樣的前沿產(chǎn)品，在國內(nèi)、國外都飽受爭議與壓力。

一方面，國內(nèi)業(yè)界認(rèn)為，全地面起重機(jī)太高端小眾，無法被市場消納。另一方面，全地面起重機(jī)技術(shù)被德國、美國攥在手里，國內(nèi)基礎(chǔ)配套不完善，直至2002年，中國起重機(jī)市場還是以中小噸位為主，購機(jī)價(jià)格、工程施工進(jìn)度都要看別人臉色，中國重大工程建設(shè)進(jìn)程受到嚴(yán)重制約。

為打通這條“斷頭路”，當(dāng)年剛滿30歲的單增海和團(tuán)隊(duì)一起，在切割、折彎、拼點(diǎn)、焊接、機(jī)械加工等設(shè)備旁開辟了技術(shù)攻關(guān)“戰(zhàn)場”，夜以繼日地琢磨，過程一波三折。

單增海回憶，最關(guān)鍵的技術(shù)難題——油氣懸掛裝置(用以減少車體振動)成形后，大家欣喜異常，卻在試車時(shí)弄了個(gè)“大紅臉”：工程師們在開動的起重機(jī)座位上顛簸不止，而實(shí)操中的減震效果是極為關(guān)鍵的。

又是耗時(shí)一年多的理論、試驗(yàn)、運(yùn)用研究，經(jīng)過三輪改進(jìn)測試，QAY25問世，拉開了中國全地面起重機(jī)自主研發(fā)的序幕。

市場之路并非一帆風(fēng)順。黃金期過后，在2012年至2016年的5年間，中國工程機(jī)械市場遇冷，行業(yè)競爭加劇，開工率嚴(yán)重不足。

面對挑戰(zhàn)，徐工開啟了“全球趕超計(jì)劃”，推進(jìn)中國起重機(jī)裝備內(nèi)涵式發(fā)展、“走出去”的戰(zhàn)略布局。

單增海記得，2013年，他們提出了做原創(chuàng)技術(shù)、構(gòu)建產(chǎn)品技術(shù)平臺的思路。通過研究起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與零部件，他們在2016年向全球發(fā)布了G一代起重機(jī)。

“這一代產(chǎn)品在智能、節(jié)能、輕量、人性化等技術(shù)方向上，站在了全球行業(yè)前端，形成了全球首創(chuàng)的產(chǎn)品技術(shù)平臺，研發(fā)出了引領(lǐng)中國起重機(jī)行業(yè)的8噸至1200噸系列產(chǎn)品。”單增海表示，“智能作業(yè)、獨(dú)立懸架、重載轉(zhuǎn)場等技術(shù)難題，我們一個(gè)個(gè)攻克，做到了世界領(lǐng)先。”

徐工G一代起重機(jī)一經(jīng)上市，就實(shí)現(xiàn)了銷售井噴：以移動式起重機(jī)為代表的產(chǎn)品市占率穩(wěn)居世界第一，并打入了歐美高端市場。

到了2016年下半年，中國風(fēng)電大規(guī)模開建，工程機(jī)械市場復(fù)蘇，海外市場需求增勢明顯。國內(nèi)外市場的雙向利好，讓工程機(jī)械業(yè)再次迎來高光時(shí)刻。

單增海所率領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)乘勢而上，圍繞智能化、新能源等技術(shù)，推出1600噸等超大噸位起重機(jī)產(chǎn)品，不斷打破全球紀(jì)錄。

例如，他們研發(fā)的全球最大噸位XCA1600全地面起重機(jī)，完成了全球最高140米陸上風(fēng)電安裝，其吊重能力是國際產(chǎn)品的近1.6倍，創(chuàng)造了全球輪式起重機(jī)風(fēng)電吊裝的新紀(jì)錄。

“研發(fā)XCA1600全地面起重機(jī)，是在2013年末、2014年初。”單增海告訴記者，當(dāng)時(shí)國外的利勃海爾1200噸起重機(jī)在全世界賣得非常火，中國企業(yè)難望其項(xiàng)背。”

想拿下風(fēng)電市場這塊“蛋糕”，就必須攻克轉(zhuǎn)場機(jī)動能力的難點(diǎn)：起重機(jī)在臂架轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)，既要極限舉高，又要極限舉重，還要爬坡過坎。

“為此，我們開發(fā)了新的臂架技術(shù)，研發(fā)歷時(shí)5年，在底層技術(shù)突破上下了很多功夫，投入巨大，光做臂架破壞性試驗(yàn)就花了900多萬元(人民幣，下同)。”單增海說，“如今我們推出的技術(shù)更成熟、更適應(yīng)中國市場的1800噸全地面起重機(jī)、2000噸伸縮臂履帶起重機(jī)，正在各地風(fēng)電場上作業(yè)。”

憑借多年來的技術(shù)突破，徐工這家具有78年歷史的老牌制造企業(yè)業(yè)績長青：連續(xù)32年長坐中國工程機(jī)械行業(yè)“第一把交椅”，2018年以來連續(xù)四年?duì)I收額超千億元，躋身全球起重機(jī)板塊第一名。

更重要的是，通過對“卡脖子”技術(shù)的突破和積累，以徐工為代表的中國企業(yè)，已具備在歐美長期壟斷的國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域“亮劍”的實(shí)力。

單增海告訴記者，他作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人發(fā)起了國際標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)安全使用第2部分：流動式起重機(jī)》制定。該標(biāo)準(zhǔn)是中國主導(dǎo)制定的首個(gè)流動式起重機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)類國際標(biāo)準(zhǔn)，打破了歐美在安全類流動式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的長期壟斷，增強(qiáng)了中國起重機(jī)行業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語權(quán)。

盡管海外新冠肺炎疫情形勢依然嚴(yán)峻，但徐工起重機(jī)的出口銷量再創(chuàng)歷史新高。今年前7個(gè)月，徐工輪式起重機(jī)出口額同比增長45.5%，在歐美澳高端市場出口額同比增長152%，出口占有率位居行業(yè)中資品牌出口首位。

“在起重機(jī)領(lǐng)域，國外老牌工業(yè)國家、國際巨頭有著先發(fā)優(yōu)勢。我們奮起直追近20年，才實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到現(xiàn)在的局部領(lǐng)跑。”單增海坦言，“我們的產(chǎn)品在性能、質(zhì)量、人性化、智能化上都不差了，但產(chǎn)業(yè)鏈還沒有別人成熟。”

在他看來，節(jié)能、智能技術(shù)方興未艾，抓住了這輪機(jī)遇，就抓住了產(chǎn)業(yè)發(fā)展命脈。新的起點(diǎn)上，中國起重機(jī)企業(yè)需為民族“起重”，為大國“舉力”，搶占發(fā)展制高點(diǎn)、奪取技術(shù)話語權(quán)，贏得更大發(fā)展空間。(完)

標(biāo)簽：匠人大國民族