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探索建立完善的氣象應急觀測體系我國無人機氣象觀測試驗獲新進展

2021-11-27 18:05:21 來源：人民網

圖為搭載多種氣象載荷的翼龍-10無人機起飛。中國氣象局供圖

人民網北京11月27日電（記者余璐）記者從中國氣象局獲悉，11月27日，2021年無人機海陸空立體協同觀測科研試驗正式啟動。搭載多氣象載荷的翼龍-10無人機將在高空與海面浮標、智能往返式探空系統、地面垂直遙感觀測設備組成立體觀測網絡，對多載荷無人機平臺進行驗證。

中國氣象局氣象探測中心副總工程師張雪芬介紹道，本次試驗是對標監測精密、預報精準、服務精細的一次更深層次探索。將探索建立基于無人機的氣象應急觀測體系，為臺風、洪澇、森林火災等機動觀測奠定基礎，也為海洋開發利用、防災減災和建設海洋強國戰略提供重要支撐。

翼龍-10無人機。中國氣象局供圖

據了解，此次試驗中，翼龍-10無人機新搭載了GNSS掩星/海反探測系統、太赫茲冰云探測儀。其中，太赫茲冰云探測儀可對云中冰水含量進行有效探測，GNSS掩星/海反探測系統可通過接收低軌衛星信號來反演大氣溫濕廓線及海溫、海風等氣象要素。試驗將持續1個月左右。

翼龍-10無人機。中國氣象局供圖

翼龍-10無人機現場指揮唐克兵表示，翼龍-10無人機為中國航空工業集團有限公司自主研發，具有航速快、飛行高度高、自主能力強等優勢性能。該無人機首次搭載多種氣象探測載荷，開創了同一無人機平臺多模式應急氣象協同觀測的先河。

中國氣象局氣象探測中心主任李良序談到，無人機氣象觀測試驗的持續推進，已驗證了我國自主研發的翼龍-10無人機、下投探空系統、毫米波測云雷達等裝備可在多領域發揮作用，此前所獲取的探測數據集在數值預報模式和預報中初步得到應用，并提高了臺風路徑預報精度和數值模式影響區域預報評分。

“但高時空海洋觀測資料匱乏、氣象應急探測手段不足仍然是制約我國海洋經濟發展、防災減災的重要原因，建立科學完善的應急觀測體系之路還很漫長。”李良序表示，下一步，中國氣象局將不斷完善飛機平臺、豐富探測載荷和觀測方法，為最終建立無人機全鏈條式觀測業務打下重要基礎。

翼龍-10無人機。中國氣象局供圖

2020年，中國氣象局利用翼龍-10無人機對臺風“森拉克”外圍云系進行立體觀測，圖為試驗組研判觀測數據情況。中國氣象局供圖

據悉，此次試驗是繼去年中國氣象局啟動“海燕計劃”，成功利用翼龍-10無人機對臺風“森拉克”外圍云系進行立體觀測后，中國氣象局氣象探測中心再次聯合海南省氣象局、中國航空工業集團有限公司等10余家單位持續推進海陸空觀測科研試驗。