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交通運(yùn)輸部詳解我國收費公路通行費收支缺口擴(kuò)大原因

2021-10-28 18:02:11 來源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京10月28日電（記者喬雪峰）近日，交通運(yùn)輸部匯總整理并正式發(fā)布了2020年全國收費公路統(tǒng)計公報。那么，與2019年相比，我國收費公路都有哪些變化呢？

“截至2020年末，全國收費公路里程達(dá)到17.92萬公里，較2019年末凈增8149公里，增長4.8%。其中，高速公路里程凈增10079公里，增長7.1%，增幅高于往年平均水平。”10月28日，交通運(yùn)輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人劉鵬飛告訴記者，收費公路里程增加、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車項目較多；同時，一級公路凈減少1214公里，下降6.5%；二級公路凈減少760公里，下降8.8%；獨立橋梁及隧道凈增44公里，增長4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級、二級收費公路逐步減少，收費公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，隨著高速公路里程規(guī)模的增加，全國收費公路累計建設(shè)投資總額和債務(wù)余額也在持續(xù)增長。

對此，劉鵬飛指出，截至2020年末，全國收費公路累計建設(shè)投資總額達(dá)到10.81萬億元，較2019年末凈增1.3萬億元，增長13.6%；債務(wù)余額7.07萬億元，比2019年末凈增0.91萬億元，增長14.8%。“主要是新開通的萬余公里高速公路的新增債務(wù)。”

公報顯示，2020年度全國收費公路通行費總收入為4868.2億元，比2019年度凈減少1069.7億元，下降18%。支出總額為12346.4億元，比2019年度凈增加1558.7億元，增長14.4%，全年收支缺口為7478.2億元，比2019年度增加2628.4億元，增長54.2%。劉鵬飛告訴記者，通行費收支缺口擴(kuò)大的主要原因包括：

一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長春節(jié)假期小型客車免費通行政策，并于2020年2月17日至5月5日免收全國收費公路車輛通行費，免費金額合計1613億元。

二是受債務(wù)余額增加和部分存量債務(wù)集中到期影響，收費公路還本付息支出較上年增加1831.8億元，達(dá)到10241.3億元；其中，償還債務(wù)本金7180.1億元，償還債務(wù)利息3061.3億元，分別增長28.4%和8.7%。

此外，我國收費公路的主線收費站顯著減少。公報顯示，2020年末，全國收費公路共有主線收費站965個，比上年末凈減少302個，下降23.8%。其中，高速公路主線收費站由753.5個減少至484個，凈減269.5個，下降35.8%。劉鵬飛表示，主要原因是從2020年1月1日0時起取消了全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)了“一張網(wǎng)運(yùn)行、一體化服務(wù)”。

公報顯示，2020年度，全國收費公路養(yǎng)護(hù)管理支出1499.5億元，在收費里程凈增8149公里的情況下，較上年減少84.5億元。對此，劉鵬飛指出，養(yǎng)護(hù)管理支出明顯下降，主要得益于全面取消高速公路省界收費站、大力發(fā)展ETC電子不停車快捷收費以及同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來路網(wǎng)運(yùn)行效率提升、養(yǎng)護(hù)管理成本節(jié)約和超限超載率下降。

標(biāo)簽：運(yùn)輸部通行費收支