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“四好農村路”建設成效顯著鄉村振興之路越走越寬

2021-10-13 11:49:31 來源：人民網

初秋時節，正是瓜果豐收的季節。走進山西省太原市小店區劉家堡鄉王吳村，筆直寬闊的公路通達四方，來來往往的汽車載著農副產品駛向四面八方，來自五湖四海的游客也紛紛來鄉村觀光。

“水果生意最重品相，以前村道崎嶇難行，遇到雨天更是泥濘不堪，早上摘好的葡萄下午才能運到城里，蔫了不說還賣不了好價錢，一天的辛苦都白費了。”王吳村村民吳繼承和家人一大早就在葡萄大棚內忙碌著，又到了葡萄成熟季，一家人正在往電動三輪車上搬運葡萄。“現在葡萄的‘身價’可跟以前不一樣了，除了老客戶訂貨，還有游客過來采摘，一年的收入能有十幾萬。”

道路通，百業興。黨的十八大以來，我國大力推動“四好農村路”高質量發展，新建改建農村公路235.7萬公里，農村公路總里程達到438萬公里，占我國公路總里程的84.3%。

交通運輸讓鄉村振興之路越走越寬廣

近年來，我國“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，“出行難”得到有效解決。農村公路建設為農村特別是貧困地區帶去了人氣財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

如今，“晴天一身土，雨天一身泥”都已成為歷史。2019年底，全國實現了具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路；2020年9月，我國實現了具備條件的鄉鎮和建制村100%通客車。城鄉道路客運一體化發展水平持續提升，以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點的交通網絡初步形成，鄉村之間、城鄉之間連接更加緊密，“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想變成了現實。

鄉村振興離不開交通運輸的支撐。王吳村黨支部書記王永強告訴記者，“十三五”時期，小店區累計投資約2.4億元，推進道路建設項目295公里，農村公路高等級鋪裝路面占總里程的75％。

依托肥沃的土地與便捷暢達的交通網絡，王吳村不斷調整產業結構，整村流轉土地7600余畝，農業規模化經營水平得到提高。

“村民通過給合作社、種植大戶、企業等經營主體務工獲取勞務收入，人均年收入在2.5萬元至3萬元之間。”王永強表示，“十四五”時期，小店區將繼續推進“四好農村路”建設工程136.6公里，鄉村振興之路將越走越寬。

交通運輸讓農村產業發展越來越旺

農村公路不僅是關乎經濟發展的“大交通”，更是關乎農民幸福生活的“大民生”。

近年來，“四好農村路”的建設加速了人流、物流在城鄉間流動，推動了“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞入戶”，農村地區實現“進得來、出得去、行得通、走得暢”，有效服務了鄉村振興戰略的實施。

“路況對我們來說很重要，過去因為下雨和地質災害，貨物沒法往外寄，但現在這種情況一次也沒發生過。”在阿壩藏族羌族自治州馬爾康市經營土特產店近20年的老板扎西卓說。

冬蟲夏草、松茸等產品對運輸時效性要求很高，公路沒有修好之前，扎西卓店里的新鮮松茸只能依靠班車帶出去，無法在省外銷售。“現在，通過快遞冷鏈車，再轉航空運輸，新鮮松茸第二天就可以送達江浙一帶的客戶手中，店里年銷售額有上千萬元。”扎西卓說。

隨著交通運輸條件的不斷改善，川藏公路沿線產業發展越來越旺。甘孜州爐霍縣交納村地處藏漢商貿通道，是茶馬古道節點之一，也是紅軍長征所經之地。“過去村旁的道路路況不佳，碎石子遍地。如今經過改造后變成了瀝青路，走起來暢快多了。”交納村原黨支部書記九呷告訴記者。

2018年，交納村脫貧摘帽。如今，村里幾乎家家戶戶都有小汽車，孩子們到縣城上學只需要10多分鐘的車程。九呷介紹說：“村子里主要種植黑青稞、土豆、小麥等農作物，路好走了，收割機開到田間地頭，收黑青稞的貨車直接開進村里，生活也越過越有盼頭。”

交通運輸的快速發展，破解了長期以來制約貧困地區經濟社會發展的瓶頸，為廣大農民加快推進農業農村現代化提供了有力支撐，為譜寫新時代鄉村振興新篇章奠定了堅實基礎。

交通運輸讓廣大農村因路而富、因路而美