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時(shí)代賦予老西藏精神新內(nèi)涵助力西藏建設(shè)的目標(biāo)

2021-08-20 13:50:52 來源：科技日報(bào)

巍峨雄壯的珠穆朗瑪峰矗立在世界之巔，奔流滾滾的雅魯藏布江流過雪域高原；它們見證了又一次“滄海桑田”：短短幾十年，跨越上千年。西藏從黑暗走向光明，從落后走向進(jìn)步，從貧窮走向富裕……

70年來，西藏進(jìn)行了民主改革，百萬農(nóng)奴翻身解放、當(dāng)家做主；實(shí)行民族區(qū)域自治制度，推進(jìn)改革開放；近年來，全區(qū)脫貧攻堅(jiān)取得全面勝利，經(jīng)濟(jì)文化更加繁榮、生態(tài)環(huán)境更加良好、人民生活更加幸福。

70年蝶變的背后，“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的“老西藏精神”貫穿始終。今年7月，在西藏考察調(diào)研期間，提出要大力發(fā)揚(yáng)“老西藏精神”。

70年白駒過隙，在時(shí)代的浪潮中，唯有寶貴的精神歷久彌新。如今，“老西藏精神”不斷被后來者賦予了更多的內(nèi)涵。

背女出征埋骨高原

一所墓園，為何會建在學(xué)校之中？7月31日，記者走進(jìn)了西藏職業(yè)技術(shù)學(xué)院。高高的紀(jì)念碑下，人們脫帽肅立，他們所致敬的人，是十八軍進(jìn)藏時(shí)的政委譚冠三。這里曾是他創(chuàng)辦并勞動過的八一農(nóng)場蘋果園，埋骨高原也是他的遺愿……

時(shí)鐘撥回到70年前，進(jìn)藏的官兵與工作人員在和平解放西藏、筑路、生產(chǎn)的過程中，篳路藍(lán)縷，克服種種難以想象的苦難，孕育出了光照雪域高原的“老西藏精神”，十八軍正是寶貴精神的發(fā)端之一。

接到進(jìn)藏命令時(shí)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北的十八軍將士正準(zhǔn)備駐守川南。軍長張國華已經(jīng)被任命為川南行署主任，政委譚冠三任自貢市委書記，許多干部也轉(zhuǎn)到地方任職。有的戰(zhàn)士家里分了田地，盤算著回鄉(xiāng)與父母妻兒團(tuán)聚；有的戰(zhàn)士征戰(zhàn)多年，想討個(gè)老婆成家……

這種情形下，要向那神秘、危險(xiǎn)的高原進(jìn)軍，動員戰(zhàn)士去到那“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬狀，不可名態(tài)”的地方去，許多官兵的思想一時(shí)轉(zhuǎn)不過彎來。

1950年3月18日，十八軍在四川樂山召開了誓師大會。官兵們驚訝地發(fā)現(xiàn)，講臺邊除了軍長張國華，還有他3歲的女兒小難。張國華33歲才得此女，妻子臨盆時(shí)更是被敵人追殺，險(xiǎn)些喪命。

官兵一致同甘苦，革命理想大于天。正是在這種精神的感召下，軍事主官張國華背女出征，由于年小體弱，又不適應(yīng)高原氣候環(huán)境，小難也成了十八軍進(jìn)藏途中第一個(gè)犧牲的“戰(zhàn)士”。

一不怕苦，二不怕死。克服天險(xiǎn)筑路架橋，不吃地方自耕自種。十八軍進(jìn)藏途中經(jīng)歷了三次斷糧，硬是沒有吃當(dāng)?shù)匕傩找话阳佤巍Ｋ麄冇脤?shí)際行動，實(shí)現(xiàn)了自己誓師大會上誓把紅旗插上喜馬拉雅山的豪言壯語。

時(shí)代賦予“老西藏精神”新內(nèi)涵

雪域春風(fēng)今又是，換了人間。從20世紀(jì)50年代開始，國家不斷選派干部進(jìn)藏工作。《西藏和平解放與繁榮發(fā)展》白皮書顯示，1994年至2020年，對口援藏省市、中央國家機(jī)關(guān)及中央企業(yè)分9批共支援西藏經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)項(xiàng)目6330個(gè)，總投資527億元，共選派9682名優(yōu)秀干部援藏。

1979年，時(shí)任聊城地委宣傳部副部長的孔繁森主動報(bào)名，并寫下了“是七尺男兒生能舍己，作千秋鬼雄死不還鄉(xiāng)”的對聯(lián)。1994年，孔繁森倒在了阿里地區(qū)，倒在了這個(gè)海拔4500米以上的世界屋脊，但孔繁森的奉獻(xiàn)精神，已經(jīng)成為寶貴的精神財(cái)富，流傳在黨員干部心中。

當(dāng)記者走進(jìn)夏貢拉山隧道施工現(xiàn)場，大大的標(biāo)語震撼人心：最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。位于西藏昌都市邊壩縣的夏貢拉山素有入藏第一險(xiǎn)之稱，據(jù)當(dāng)?shù)乩先四嵯慕榻B，過去的老路就在懸崖邊上，路人皆拄杖而行，一腳不慎，就會跌落山下，尸骨無存。

在海拔4750米左右的施工現(xiàn)場，4.3公里的夏貢拉山隧道正如火如荼地施工中。走進(jìn)隧道才百余米，普通人就會感到胸悶不適。“本身這里海拔就高，隧道內(nèi)氧氣含量更少，施工難度很大。”項(xiàng)目副總工高宇海說。

就在如此艱苦的條件下，施工者已經(jīng)掘進(jìn)了1455米，預(yù)計(jì)明年7月完成貫通，11月即可具備通車條件。“隧道建成后，將結(jié)束往來車輛翻越高海拔山口通行的歷史，徹底解決因積雪封路無法翻越夏貢拉山的歷史，昌都到拉薩的距離也將縮短300多公里，這對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、交通、民生等方面都具有重要意義。”國道349線改擴(kuò)建工程項(xiàng)目指揮部指揮長黃德林說。

在那曲，來自浙江的援藏干部張新國告訴記者，希望通過自己的努力，將先進(jìn)的技術(shù)、肉牛保種、育肥等理念引進(jìn)來，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)興旺、助力西藏建設(shè)的目標(biāo)。

70年，彈指一揮間。一代代建設(shè)者和奮斗者們在高原上揮灑青春、汗水甚至生命，留下了一筆筆珍貴的精神財(cái)富，續(xù)寫著新時(shí)代的新傳奇。（記者楊侖）

標(biāo)簽：老西藏精神西藏建設(shè) 民主改革產(chǎn)業(yè)興旺